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        如何提高混凝土輸送泵活塞和輸送缸的使用壽命
        發布時間:2016-06-30 08:52:00 點擊: 來源:www.yourtahoevacation.com

        活塞一般由聚氨脂類材料制成,有彈性較耐磨,輸送缸內壁也鍍有耐磨材料?;钊洼斔透字g的潤滑方式一般有兩種:一種是自動加油潤滑,每泵送一次,加油系統自動加一次潤滑油;另一種是手動加油系統,需人工定期加油。對于自動加油系統,需定期檢查油路是否暢通,否則一旦油路受阻,活塞和輸送缸將急劇磨損;對于手動加油系統,操作人員應根據工作環境的不同,定期補充潤滑油,通常情況下1次/h。切記:加油時,一定要將活塞點動至垂直加油點的下部,以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。
              泵送過程中,操作人員還要經常進行“憋缸”操作,即在主油缸活塞運行到終點時,操作點動按鈕,保持5~8s,以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機,還要將接近開關盡量靠近主油缸一側),以充分利用輸送缸的行程,避免輸送缸局部磨損。
        操作人員還應密切注意水箱,一旦發現水已渾濁或水中有砂子,表明活塞可能磨損,需及時更換活塞,否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后,水很快又變渾濁,則表明輸送缸已磨損,需更
        換輸送缸了。有條件的話,可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損,通常情況下,缸內壁的鍍鉻層厚度只有 (0.2~0.25)mm,當缸徑增大(0.45~0.55)mm時,就需更換輸送缸了。
              此外,水箱中冷卻水的水溫也很重要,水溫太高,也會加劇活塞的磨損,需經常更換水箱中的冷卻水。

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