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        小型混凝土輸送泵車尾端擺動大的原因
        發布時間:2016-06-23 06:27:00 點擊: 來源:www.yourtahoevacation.com

        小型混凝土輸送泵車尾端擺動大的影響因素主要有:
            1.回轉軸承游隙及其他間隙 臂架尾端擺動大在結構方面的主要原因是回轉支撐軸承的游隙,齒輪副及花鍵嚙合側隙、安裝剛性、臂架剛性、臂架與臂架之間連接間隙等不符合標準。
            回轉支撐軸承游隙大的缺點:
            (1)軸承靈活,啟動力矩小。如果平衡閥開啟壓力設定較高,平衡閥一旦打開,臂架會快速旋轉。平衡閥開啟壓力不夠時立即關閉平衡閥,易使臂架運行產生蠕動現象。
            (2)在得到停止旋轉命令后,臂架由于慣性將繼續旋轉,因軸承靈活,繼續旋轉時間增長,使臂架擺幅大。
            (3)回轉支撐軸承的徑向游隙大,在臂架展開施工時,軸承對回轉減速機施加附加徑向力,易造成減速機上部軸承及密封損壞、減速機安裝螺栓松動。
            目前國產小型混凝土輸送泵車主要使用進口的回轉支撐軸承。國產軸承使用較少,游隙也各不相同。一般來講,徑向游隙控制在150μm以內(軸向游隙可以適當大一點),使用效果較好。
            國內外少數企業,為了減少臂架展開施工時回轉軸承對回轉減速機施加附加徑向力,增加了過輪。減速機上的小齒輪與雙過輪嚙合,回轉支撐軸承徑向力施加在過輪的安裝軸上。并且為了達到回轉減速機增速降扭矩的目的,過輪使用了齒數不等的雙聯齒輪。小型混凝土輸送泵車使用雙回轉減速機增大了扭矩,節約了成本。但設計時需注意,兩過輪必須同時能裝入。
            2.液壓平衡閥調整不當 從液壓系統考慮,控制臂架擺幅與平衡閥參數調節有較大關系。
            啟動時進油側V口高壓油經單向閥至C口驅動回轉液壓馬達,同時經內部油道e作用于進油側壓力閥芯A的先導活塞B克服2號彈簧力PS2,此時進油側壓力閥芯A只受1號彈簧力PS1作用,因此,啟動時進油側壓力閥芯A的壓力設定值PS應為:PS=PS1。啟動時進油側壓力閥芯A為高壓狀態,調整1號彈簧力PS1即可調整啟動壓力。
            同時回油側V口為低壓油,經內部油道e作用于回油側壓力閥芯A的先導活塞B的壓力消失,彈簧力PS2也作用于回油側壓力閥芯A,此時回油側壓力閥芯A同時受1號和2號兩側彈簧力PS1和PS2作用,因此,停止時回油側壓力閥芯A的壓力設定值PS應為:PS=PS1-PS2。停止時回油側壓力閥芯A為低壓狀態,調整2號彈簧力PS2即可調整停止時緩沖壓力。
            啟動壓力的調節:模擬工況下,先向外旋動1號彈簧使得臂架剛好不能正常旋轉工作,再回調1號彈簧半圈左右,這樣啟動壓力正好能使動臂架轉動又不致過大。反向旋轉時,用同樣方法調節另外一個1號彈簧。緩沖壓力的調節:旋動2號彈簧調整緩沖壓力,使得PS=PS1-PS2略大于回轉減速機上的制動器開啟壓力即可。通過以上調整,臂架旋轉平穩,不會產生蠕動現象。目前制動器開啟壓力有1.5?MPa、2.0?MPa、3.6?MPa等幾種,陸地風力小的地方應盡量選擇1.5?MPa的,海上施工時選擇較大的制動器開啟壓力。
            3.遙控器調整不當 泵車施工時,一般用遙控器操作臂架旋轉。德國HBC遙控接收器性能如下:遙控器搖桿從起始位置到最大位置標準產品的PWM通道輸出,快速擋時電流值為200~500?mA。
            在沒有進行任何調節的情況下,遙控發射器搖桿可能在扳動一段空行程后,臂架才開始轉動,這時需要通過調節搖桿啟動時電流大小,使得搖桿扳動小角度臂架就有動作(L1指示燈閃爍,將搖桿扳動很小角度,增加啟動電流,具體操作見遙控器使用說明)。同理調節遙桿在最大位置時對應的電流值,能達到臂架所需旋轉速度。另外,還得調整臂架上升、下降線性狀態。通過線性狀態的調整改變搖桿動作后臂架動作的響應性(L2/L3指示燈閃爍,對應有0~25%,25%~50%,50%~75%,75%~100%幾種線性比例。具體操作見遙控器使用說明,總線控制遙控器可以直接設定線性延時時間,一般設定在500ms左右)。實際使用時,若遇到搖桿輕動一小角度臂架迅速轉動響應,而不能使臂架微動旋轉時,將啟動電流降低,增大線性比例即可。

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